Ohita
Scania esittelee uuden nousevan ja irtikytkeytyvän telivedon.

Tiedote -

Scania esittelee uuden nousevan ja irtikytkeytyvän telivedon.

Scania esittelee uuden RB662 taka-akseliston, jonka uutena ominaisuutena on nouseva ja irtikytkeytyvä teliveto. Uusi ominaisuus soveltuu erinomaisesti 6x4- ja 8x4-alustoihin maansiirtoon, puuautoihin, sekä HCT-vetureihin. Ominaisuus parantaa ajoneuvon käsiteltävyyttä, vähentää renkaiden kulumista sekä pienentää polttoaineen kulutusta jopa 6% kevyillä kuormilla liikuttaessa.

Scanian uusi RB662 telivetoinen taka-akselisto on varustettavissa telin nosto -ominaisuudella. Teliä nostettaessa, takimmaisen vetävän akselin veto kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Uuden ominaisuuden avulla voidaan saavuttaa jopa 6% säästö polttoaineen kulutuksessa ajotehtävästä ja kuormituksesta riippuen. Ominaisuus myös parantaa ajoneuvon käsiteltävyyttä, pienentää kääntösädettä ja vähentää renkaiden kulumista. Normaalilla runkokorkeudella ja rengaskoolla telin nosto kestää noin 25 sekuntia. Nostetun teliakselin maavara yläasennossa on jopa 70 mm.

Tämä on ollut erittäin kysytty ominaisuus ja olemme tyytyväisiä esitellessämme tämän erinomaisen ominaisuuden.” kertoo Scania kuorma-autojen tuotepäällikkö Bo Eriksson. ”Ajotehtävästä riippuen ja tyhjänä ajettaessa, telivetoisen auton polttoaineen kulutus voi olla jopa 6% pienempi verrattuna periteiseen telivetoon. Tämä on merkittävä säästö ajotehtävissä, joissa paluumatka ajetaan tyhjänä ja ajomatkat ovat pitkiä. Tällaiset ajomatkat ovat yleisiä esimerkiksi pohjoismaisilla puutavara-autoilla. Ja kaiken lisäksi, ajoneuvon käsiteltävyys on parempi ja renkaiden kuluminen vähenee.”

Nouseva ja irtikytkeytyvä teliveto (LDTA) -ominaisuus vaatii alustaan ilmajousituksen. Alustan painoa ominaisuus lisää noin 60 kg. Pääosa saavutetusta polttoaineen kulutussäästöstä syntyy vastuksen vähenemisestä kun takimmainen akseli on nostettu ja veto irtikytketty. Noin 10% säästöstä syntyy pienemmästä vierimisvastuksesta teli ylhäällä ajettaessa. Ominaisuus on saatavilla 19, 21 ja 26 telipainoille ja teli ylhäällä sallitut taka-akselipainot ovat 9,5, 10 ja 13 tonnia.

Ensi vaiheessa LDTA -ominaisuus ei ole saatavilla napavälitteisiin taka-akselistoihin tai tridem-alustoihin (8x4*4). Ominaisuuden käyttäminen on helppoa. Kuljettaja vain painaa telin nosto -painiketta. Mikäli kuormitus on liian suuri, järjestelmä varoittaa kuljettajaa ja telin nosto ei tällöin ole mahdollista. Telin nosto onnistuu kaikissa nopeuksissa. Telivedon irtikykeytyminen perustuu yksinkertaiseen hammaspyöräkytkin -tekniikkaan.

”Odotamme todellakin, että tämä ominaisuus tulee suosituksi monessa eri kuljetustehtävässä.” lisää Eriksson. ”Ominaisuuden lisähinta kompensoituu nopeasti ja tämä uusi ominaisuus edelleen parantaa Scanian kokonaistaloudellisuutta.”

Lisätiedot:

Bo Eriksson, tuotepäällikkö, Scania kuorma-autot, Scania CV
Puhelin: +46 70 248 50 52, email: bo.eriksson@scania.com

Mika Jukkara, tuotepäällikkö, Scania Suomi Oy
Puhelin: +358 400 900 170 email: mika.jukkara@scania.fi

Aiheet

Kategoriat


Scania on maailman johtavia kuljetusratkaisujen tarjoajia. Viemme yhdessä kumppaneidemme ja asiakkaidemme kanssa kuljetustoimintaa kestävämpään suuntaan. Vuonna 2019 toimitimme asiakkaillemme 91 700 kuorma-autoa, 7 800 linja-autoa sekä 10 200 teollisuus- ja merimoottoria. Nettomyynti oli yli 152 mrd. SEK (lähes 15 mrd. EUR), josta palvelumyynnin osuus oli n. 20 prosenttia. Vuonna 1891 perustetulla ja yli 100 maassa toimivalla Scanialla on n. 51 000 työntekijää. Tutkimus- ja tuotekehitystoiminta on keskitetty Ruotsiin; sitä harjoitetaan myös Brasiliassa ja Intiassa. Tuotanto tapahtuu Euroopassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Aasiassa; Afrikassa, Aasiassa ja Euraasiassa on myös alueellisia tuotantokeskuksia. Scania kuuluu TRATON SE -konserniin. Lisätietoja osoitteessa: www.scania.com

Yhteyshenkilöt

Mika Jukkara

Mika Jukkara

Tuotepäällikkö +358 400 900 170
Olli Heikkinen

Olli Heikkinen

Lehdistön yhteyshenkilö Markkinointipäällikkö +358 10 555 5254

Liittyvä sisältö

Scania uusi vaihteisto G33CM

Scania esittelee huipputekniset vaihteistouutuutensa

Vaihteistot seuraavalle vuosikymmenelle: Scania esittelee huipputekniset vaihteistouutuutensa
Uusi automatisoitujen manuaalivaihteistojen valikoima on kehitetty ajettavuuden ja kestävyyden ehdoilla Laajempi välitysalue, 1 % alhaisempi polttoaineenkulutus ja vähemmän melua Kevyempi, parantunut vaihtamistapahtuma, suurin vääntömomentti jopa 3700 Nm Alumiinikotel

Uusi city door helpottaa kulkua sekä parantaa näkyvyyttä ja mukavuutta

Scania esittelee kääntyvän oven L-sarjan ohjaamoihin

L-sarjan ohjaamojen Scania City Door – sisäänkääntyvä lasiovi. uusi älykäs ovirakenne helpottaa kulkua sekä parantaa näkyvyyttä ja mukavuutta. Scania City Door -ovi helpottaa ohjaamoon kulkua matkustajan puolelta ja lisää turvallisuutta erittäin matalissa L-sarjan ohjaamoissa.

Scania esittelee suuren mallistopäivityksen marraskuussa 2021

Scania esittelee suuren mallistopäivityksen marraskuussa 2021

Scania julkaisee suuren mallistouudistuksen marraskuussa 2021. Tuleva julkistus vahvistaa Scanian asemaa markkinoiden taloudellisimpana ja ympäristöystävällisimpänä raskaana kuorma-autona. Komponenttipula on pidentänyt autojen toimitusaikaa merkittävästi ja siksi Scania haluaa kertoa julkistuksesta jo nyt.

Scania oli eniten rekisteröity kuorma-auto Suomessa vuonna 2020

Scania oli eniten rekisteröity kuorma-auto Suomessa vuonna 2020

Scania oli rekisteröidyin kuorma-automerkki Suomessa vuonna 2020 25,9% markkinaosuudella. Vaikka Scanian mallisto kattaa vain raskaimmat yli 18-tonniset ajoneuvot, oli Scania silti koko kuorma-autoluokan eniten rekisteröity merkki. Omassa luokassaan Scanian markkinaosuus kasvoi 38,6%:iin.

Scania julkaisi uuden RB885 telivetoakseliston

Scania julkaisi uuden RB885 telivetoakseliston

Liikkeellelähtökykyä ja säästöä polttoaineen kulutukseen nousevalla ja irtikytkettävällä telivedolla.
Scania esittelee RB885:n, kestävä akseliperäinen telivetoratkaisu  Ilmajousitteisena teliakseli voi olla nostettava ja irtikytkettävällä vedolla varustettu Uusi RB885 telivetoakselisto on älykäs ratkaisu kuljetuksiin, joissa kuljetetaan suuria massoja kovapintaisilla teillä ja osa matkoista