Ohita
Uudet G25CH ja G33CH-vaihteistot tuovat uutta käytettävyyttä ja taloudellisuutta raskaisiin kuljetustehtäviin
Uudet G25CH ja G33CH-vaihteistot tuovat uutta käytettävyyttä ja taloudellisuutta raskaisiin kuljetustehtäviin

Tiedote -

Taloudellisuutta ja käytettävyyttä raskaimpaan luokkaan: Scania esittelee uusia raskaaseen käyttöön tarkoitettuja vaihteistovaihtoehtoja

  • Uudet G25CH ja G33CH vaihteistot ovat suunniteltu todella raskaisiin tehtäviin, kuten kaivosteollisuuteen, raskaaseen maansiirtoon ja mäkisissä tai vaikeissa olosuhteissa toimiviin kuorma-autoihin
  • Leveämpi planeettavaihde sallii suuren vääntömomentin kardaaniakselilta
  • Perustuu Scanian vuonna 2020 esittelemiin menestyksekkäisiin G-sarjan vaihteistoihin
  • Kestää kardaaniakselin jatkuvaa suurta vääntömomenttia ­vaativissa olosuhteissa ja tarjoaa samalla vaihteiston pidemmän käyttöiän

Scanian G25CM- ja G33CM-mallistoihin liittyy nyt kaksi uutta jäsentä, joiden nimissä on "H" (Heavy) merkintä. Uudet G25CH ja G33CH vaihteistot jakavat kaikki aiempien sisarustensa huippuominaisuudet. Leveämmän planeettavaihteen ansiosta Scania tarjoaa nyt luultavasti kuorma-autoalan älykkäimmän yhdistelmän kestävyyttä, sujuvaa vaihteiden vaihtamista ja polttoainetaloudellisuutta.

"Lisäämällä nämä vaihtoehdot valikoimaamme, teemme entistä selvemmäksi, että XT-mallistomme ja sen kaivostoiminnan vaihtoehdot ovat meille tärkeää liiketoimintaa", sanoo Stefan Dorski, Scania kuorma-autoliiketoiminnan johtaja. "Näiden vaihteistojen kyky vastata kuorma-autojen kohtaamiin haasteisiin kaikkein raskaimmissa kuljetuksissa parantaa ajoneuvojen käyttöastetta ja vähentää ylläpitokustannuksia."

Scanian uusimman sukupolven Opticruise-vaihteistot tunnetaan erinomaisesta tekniikastaan. Kun ne esiteltiin vuonna 2020, nämä vaihteistot toivat luokkansa parhaat ominaisuudet, kuten paremman polttoaine- ja kuljetustehokkuuden, sujuvan ja nopean vaihteenvaihdon ja keveyden. Yksi niiden tärkeimmistä eduista on laaja välityssuhteen jakautuminen, joka (yhdessä sopivan taka-akselin välityksen kanssa) varmistaa, että moottori voi toimia alhaisilla kierroksilla ja tuottaa samalla täyden vääntömomentin.

"Scanian raskaan kaluston tarjonta ei ole koskaan ollut vahvempi", sanoo Scania kuorma-autojen tuotepäällikkö Eduardo Landeo. "Sen lisäksi, että tarjoamme täyden valikoiman moottorivaihtoehtoja, tämä lisäys yhdessä laajan taka-akselivalikoimamme kanssa tarkoittaa, että voimme palvella entistä paremmin kuljetusalan vaativimpia ja raskaimpia sovelluksia."

Optimaalinen tasapaino

Raskaissa kuorma-autoissa ja yhdistelmissä, joiden kokonaispaino on suuri, käytetään yleensä 6x4-vetotapaa, joissa on hidas välityssuhde (3,5:1 tai enemmän). Mäkisissä olosuhteissa tai suurella vierintävastuksella tämä rasittaa paljon vaihteistosta lähtevää kardaaniakselia. Hidas välityssuhde, tyypillisesti yhdessä napavälitteisten akselien kanssa, on hyödyllinen yhdistelmä jyrkässä nousussa ja liikkeellelähdössä raskailla kuormilla. Tämä tekee kuorma-autosta toimivan raskaissa olosuhteissa, mutta johtaa myös suurempiin moottorin kierroksiin matkanopeudella.

Koska Scania pyrkii alhaisiin moottorin kierroslukuihin ja alhaiseen polttoaineenkulutukseen, parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi on löydettävä optimaalinen tasapaino vaihteiston ja taka-akseliston välityssuhteen välillä. Scanian raskaiden H-vaihteistojen ominaisuuksien ansiosta yhä useammat kuorma-autot voivat nyt käyttää nopeampaa välityssuhdetta säilyttäen silti kaikki raskaisiin olosuhteisiin tehdyn optimoinnin hyödyt.

Kaikki alumiinia, hiljainen ja tehokas

Scania Opticruise-vaihteistojen G-mallisto esiteltiin vuonna 2020, ja se asetti välittömästi uuden mittapuun alalle. Se oli 60 kg edeltäjäänsä kevyempi täysalumiinikotelon ja pienemmän koon ansiosta, ja se tarjosi myös alhaisemman melutason.

G-sarjan vaihteistot auttavat säästämään polttoainetta. Vaihteiston sisäinen kitka on pienempi, vaihteistossa on vain kaksi synkronoijaa, koska siinä käytetään paineilmaohjausta, sekä yhteensä kolmea akselijarrua. Super-malliston älykkäiden moottorinohjausjärjestelmien kanssa uudet G-sarjan vaihteistot ovat avainasemassa, kun tarvitaan nopeaa ja tarkkaa vaihteen vaihtamista vaativimmissakin olosuhteissa.

Lisätietoja:

Jouni Lestelin, osastopäällikkö, tuotemyynnin tuki, Scania Suomi Oy
Puhelin: +358 10 555 5267, sähköposti: jouni.lestelin@scania.com

Linkit

Aiheet

Kategoriat


Scania on maailman johtavia kuljetusratkaisujen tarjoajia. Viemme yhdessä kumppaneidemme ja asiakkaidemme kanssa kuljetustoimintaa kestävämpään suuntaan. Vuonna 2021 toimitimme asiakkaillemme 88 930 kuorma-autoa, 4 436 linja-autoa sekä 11 786 teollisuus- ja merimoottoria. Nettomyynti oli yli 146 mrd. SEK (n. 14 mrd. EUR), josta palvelumyynnin osuus oli n. 20 prosenttia. Vuonna 1891 perustetulla ja yli 100 maassa toimivalla Scanialla on n. 54 000 työntekijää. Tutkimus- ja tuotekehitystoiminta on keskitetty Ruotsiin; sitä harjoitetaan myös Brasiliassa ja Intiassa. Tuotanto tapahtuu Euroopassa, Latinalaisessa Amerikassa ja Aasiassa; Afrikassa, Aasiassa ja Euraasiassa on myös alueellisia tuotantokeskuksia. Scania kuuluu TRATON GROUP -konserniin. Lisätietoja osoitteessa: www.scania.com

Yhteyshenkilöt

Olli Heikkinen

Olli Heikkinen

Lehdistön yhteyshenkilö Markkinointipäällikkö +358 10 555 5254

Liittyvä sisältö

Dieselin hinta on noussut kuluneen vuoden aikana yli 30 prosenttia ennätyksellisen korkealle tasolle.

Scanian uutuus leikkaa polttoainelaskusta kymppitonnin

Polttoaineiden raju hinnannousu koettelee kaikkia autoilijoita, mutta erityisen kovasti se kouraisee raskaan liikenteen kuljetuksia. Perävaunuyhdistelmillä ajavan kuljetusyrityksen polttoainekulut voivat olla jopa kolmasosan kokonaiskustannuksista.

Scania Super on jälleen voittanut tärkeän vertailutestin, joka vahvistaa sen aseman alan johtavana ja polttoainetehokkaimpana kuorma-autona. Truck & Trailer Welt-lehden vertailutestissä, Scania päihitti toiseksi tulleen merkin kulutuslukemat 4,9%:lla

Scanialle voitto arvostetussa Truck & Trailer Weltin vertailutestissä - Scania Super oli ETC-testin polttoainetaloudellisin kuorma-auto

Scanian 420R saavutti voiton saksalaisessa arvostetussa European Truck Challenge-vertailutestissä. ETC-testin polttoaineenkulutustestaus suoritetaan yleisillä teillä ja todellista kuljetustoimintaa vastaavissa olosuhteissa. Uusimalla Super-voimalinjalla varustettu Scania 420R päihitti testissä toisen sijan saavuttaneen merkin 4,9%:lla.